16 - RUOTA DI CENTRO.
14 - RUOTA INTERMEDIA,
per la riduzione della velocità di movimento.
17 - RUOTA DELLE ORE.
Indipendente da quella dei secondi per poter regolare l’orario senza intaccare il movomento della lancetta più sottile.
13 - RUOTA DEI SECONDI,
fissata direttamente alla lancetta dei secondi.
18 - RUOTA DI COLLEGAMENTO,
detta "ruota del cambio”.
15 - RUOTA DENTATA,
fa parte del treno del rotismo.